Ilmailun RFID-tunnisteiden markkinoilla sovellukset kukoistavat edelleen

RFID-tuotteita käytetään laajalti ilmailualan sovellusmarkkinoilla. Vuonna 2019 Kansainvälinen ilmakuljetusliitto (IATA) hyväksyi sopimuksen, jossa suositellaan RFID-teknologian käyttöä matkatavaroiden seurannassa, koska se on tehokkaampaa kuin nykyään pääasiassa käytetty viivakooditeknologia. Kansainvälisillä markkinoilla monet älylaitteiden toimittajat käyttävät IATA:n RFID-standardeja perustana tarjotakseen RFID-matkatavaroiden seurantapalveluita useille lentoyhtiöille Pohjois-Amerikassa, Euroopassa ja muissa maissa, mikä vähentää merkittävästi kadonneiden ja väärin käsiteltyjen pakettien määrää.

Aikaisemmin lentokonevalmistajat, kuten Broadcasting ja Airbus, tutkivat jo RFID-ratkaisuja. Vuonna 2015 Airbus vaati toimittajiaan asentamaan passiivisia RFID-antureita kaikkiin jäljitettävyyttä vaativiin osiin. Airbus määrittelee "jäljitettävyydeksi" mitä tahansa järjestystä, korjausta, vaihtoa, huoltoa tai elinkaarta. Myös Boeing alkoi käyttääUHF RFID-tunnisteetosista vuonna 2017 valmistajan kokoonpanoprosessin seuraamiseksi.

Viime vuosina on ollut jonkin verran puheenvuoroja RFID-tuotteiden käytöstä lentokoneiden huollossa. Lentokoneiden huoltotuotteille ja erilaisille lentokoneissa oleville tuotteille on kysyntää RFID:n avulla hallittaville tuotteille. Korjaustuotteita on monenlaisia ​​ja ne ovat monimutkaisia, ja tuotteiden käyttöaika koneessa on standardoitava, mikä edellyttää RFID:n käyttöä tehokkaampana hallintatyökaluna.

Kotimaan siviili-ilmailutoimintaan on jossain määrin vaikuttanut kolme vuotta kestänyt epidemia. Siviili-ilmailun matkustajaliikenne lähes puolittui pohjalukemissa. Epidemian torjunnan ja kulutusta kannustavien toimien lieventymisen myötä siviili-ilmailun läpivirtauksen uskotaan kuitenkin kasvavan viime vuosina ja kasvun palautuvan vuoden 2019 tasolle. Samaan aikaan lentokenttien digitalisoinnin kysynnän vahvistuessa RFID-tunnisteiden käyttö lentomatkatavaroissa lisääntyy vähitellen.

RFID-sovellusskenaariot ilmailumarkkinoilla

1. Lentokenttämatkatavaroiden RFID-tunnisteiden hallinta

Lentomatkatavaramarkkinoilla RFID-tunnisteiden käyttö keskittyy pääasiassa lentokenttämatkatavaroihin. Kotimaassa monet lentoyhtiöt, China Southern Airlinesin, China Airlinesin ja China Eastern Airlinesin johdolla, ottavat aktiivisesti käyttöön RFID:tä lentomatkatavaroissa. Vuodesta 2022 lähtien sitä on käytetty monilla suurilla lentokentillä ensimmäisen ja toisen tason kaupungeissa.

Lentokenttien matkatavaroiden RFID-sovellusten tukilaitteiden (kuten käytäväkoneiden, lukijoiden ja kirjoittajien) nykyinen käyttö on kuitenkin hieman jäljessä tunnisteiden kehityksestä. Toisin sanoen tätä markkinaa hallitsevat tällä hetkellä tarrat, tulostimet ja ohjelmistojärjestelmät. Työnkulussa käytetään RFID-tarratulostinta tarrojen tulostamiseen matkatavaroiden lähtöselvitysalueella, tarrojen sitomiseen matkatavaroihin, matkatavaroiden kuljettamiseen lentokoneeseen perinteisen kuljetusprosessin kautta ja henkilökunnan tehtävänä on vahvistaa matkatavarat kädessä pidettävällä laitteella. Kun matkatavarat saapuvat asemalle, ne vahvistetaan uudelleen henkilökunnan yhteistyöllä kuljetinhihnalla ja luovutetaan asiakkaalle.

2. Ajoneuvon resurssien hallinta RFID-tunnisteiden avulla

Lentokoneissa olevaan omaisuuteen kuuluvat pääasiassa pelastusliivit, maskit, lentokoneateriat, peitot, istuinsuojat ja muut tavarat. Lentoyhtiöt harkitsevat myös pitkäaikaisten omaisuuserien digitaalista hallintaa. Nykyinen lentokoneissa olevien omaisuuserien sovellushallinta koskee pääasiassa pitkäaikaisia ​​omaisuuseriä, kuten tuolien suojia, pelastusliivejä ja happipulloja. Varasto- ja lentokoneissa olevien omaisuuserien pitkäaikainen hallinta tapahtuu RFID-tunnisteiden avulla, ja määrää ja käyttöaikaa hallitaan.

Tämän alueen soveltaminen on vielä kokeiluvaiheessa, eikä lähetysten määrä ole kasvanut. Lentokoneiden omaisuudenhallinnan alalla RFID-tunnisteiden vaatimukset ovat myös korkeammat. Tunnisteiden käyttöiän on oltava yli kymmenen vuotta, ja niillä on oltava myös useita ominaisuuksia, kuten lämpötilan ja paineen kestävyys.

3. Huoltotyökalujen RFID-tunnisteiden hallinta

Kunnossapitotyökalujen hallinnan markkinat ovat kasvaneet volyymiltaan vähitellen viime vuosina, mutta kokonaismittakaava on edelleen pieni ja ala kasvaa nopeasti. RFID:n suosion vuoksi lentokenttien matkatavarajärjestelmissä alkuvuosina RFID-tunnisteille on ollut paljon kysyntää lentokoneiden huollon alalla viime vuosina. Uskon, että C919:n käyttöönoton myötä markkinatilaa tulee kasvamaan tälle alueelle.

Koska kyseessä on kehittyvä sovellusmarkkina, huoltotyökalujen hallinnassa on vielä monia ongelmakohtia, jotka on ratkaistava. Esimerkiksi tällä hetkellä huoltotyökalut käyttävät pääasiassa RFID-älykaappeja työkalujen hallintaan. Kaapeissa olevat tuotteet eivät usein lue tietoja, eikä tätä ongelmaa voida ratkaista hyvin. Toiseksi, huoltotyökaluja on monenlaisia, ja näiden tuotteiden merkitseminen on erittäin hankalaa, ja etiketit ovat usein hukassa. Niitä voi pudota. Nämä ongelmat on vielä ratkaistava, jotta toimituksia saataisiin lisää tässä segmentissä.

4. Lentokenttätilojen RFID-hallinta

Heathrow on maailman toiseksi vilkkain lentokenttä (lentoineen 84 maahan). Nämä kansainväliset lennot sekä kotimaan lennot tuovat mukanaan suuren määrän matkatavaroita, mikä luo myös tarpeen matkatavaroiden käsittelylle. Perinteisten lentoasemien tavoin Heathrow on ottanut käyttöön suuren määrän matkatavarakärryjä lentokentän käyttöön.

Koska tiedot matkustajien matkatavarakärryjen käytöstä eivät kuitenkaan ole läpinäkyviä, esimiesten on järjestettävä matkatavarakärryjen sijoittelu todellisten olosuhteiden perusteella, mikä johtaa tiettyyn viiveeseen. Ajoneuvojen hallinnan ajan säästämiseksi lentokenttä yritti asentaa 2 000 matkatavarakärryn kahvoihin passiivisia RFID-tunnisteita. Matkatavarakärryjen noutoalueelle asennetaan lukija tunnistetietojen lukemiseksi, ja tiedot lähetetään pilveen. Ohjelmistoa käytetään matkatavarakärryjen käyttötietojen tallentamiseen, tulkitsemiseen ja hallintaan.

Tulevaisuudessa,

Ilmailualalla tulee olemaan enemmän tapauksia nollasta yhteen, ja RFID-tunnisteiden sovellusyritysten ja RFID-valmistusyritysten on tutkittava ja kehitettävä tätä valtavaa tyhjästä avautuvaa tilaa.